Um die Finanzierung des Öffentlichen Verkehrs ist in Österreich zu verstehen, muss man schon ein Doktorstudium absolvieren. Da stecken Bund (BMVIT und BMGFJ) und Länder angeblich immer mehr in den Öffentlichen Verkehr, der aber trotz wachsender PendlerInnenzahlen nach wie vor das Angebot nicht ausweitet.
Statt eines Studiums kann sich aber auch den Bericht der Schienen-Control-GmbH zu Gemüte führen. Eine erfreulich lesbare Zusammenfassung der Entwicklungen im Bereich der Bahn. Insbesondere ab Seite 50 findet man doch einige überraschende Zahlen zur Finanzierung der Bahn in Österreich. Ein paar Highlights aus diesem Bericht:
- Der vom Bund vereinbarte “Rahmenvertrag“, der auf 5 Jahre festgelegt (und eines der streng gehütesten Geheimnisse dieses Landes darstellt) stellt seit Jahren eher sinkende, als steigende Mittel zur Verfügung. Die theoretisch flexible Posten (Ausgleich für Zeitkarten, Ermäßigungen für PensionistInnen und SchülerInnen, etc.) sind gedeckelt und dadurch seit Jahren ebenfalls fixiert (siehe Seite 51 des Berichts).
- Das Land Niederösterreich glänzt bei der Finanzierung des “Bestellverkehrs” (Verkehrsdiensteverträge, Grafik Seite 52) in Euro/Einwohner gemeinsam mit Kärnten und Salzburg als Schlusslicht (Wien hat ja großteils seine eigenen Verkehrsdienstleister, was die Optik etwas verfälscht). Oberösterreich investiert fast 50 % mehr in den Öffentlichen Nahverkehr auf der Schiene!
- Dem entsprechend – glänzt Niederösterreich auch bei den Einstellungen und Stillegungen von Nebenbahnen! Nachzulesen auf Seite 58: Fast alle betroffenen Bahnen liegen in Niederösterreich!
- Dass die Kosten der ÖV-Nutzung in Österreich überproportional gestiegen sind (weitaus mehr als die Kosten des Individualverkehrs) ist die logische Konsequenz aus diesem Bericht – die Zahlen finden sich dort ebenfalls…
Daneben gibts interessante Zahlen über die Infrastrukturfinanzierung und über die Tricks der ÖBB, mit denen die Konkurrenz in Österreich ausgeschaltet werden soll.
Ein ausgesprochen interessanter Bericht über die Wertigkeiten des Öffentlichen Verkehrs in diesem Land, den ich jeden ans Herz legen kann, der noch glaubt, dass die Regierungen der letzten Jahre die Devise “Schiene statt Straße” auch nur annähernd ernst genommen haben!
[...] zuschüsse blieben jahrzehntelang betragsmäßig gleich (also nicht [...]
[...] Bericht Schienen-Control-GmbH: Ein wirklich gut gemachter Bericht, der die Grundlagen des österreichischen Bahnwesens näherbringt. Kritische Themen wie ÖV-Finanzierung, ÖV-Verteuerungen, Bahnstilllegungen etc. werden aufgegriffen. Über diesen Bericht habe ich mich schon einmal auf dem Blog ausgelassen….) [...]